בשל הנטייה של חומר מסגסוגת טיטניום למלא את גלגל ההשחזה, זה מביא לקשיים לטחינה של מוט מסגסוגת טיטניום וסגסוגת טיטניום TC4. מתח שיורי גבוה יותר, יחד עם זאת, גימור פני השטח אינו אידיאלי.
קשיים אלה יכולים להיפתר בעצם על ידי:
(1) בחר גלגל שחיקה מתאים, כגון גלגל שחיקה סיליקון קרביד, עם גודל גרגר בינוני (60~80), קשיות בינונית (J~M), מהירות פני השטח של 700~1200 מ'/דקה, אלומינה (אבקת תחמוצת אלומיניום או קורונדום) יש להשתמש בגלגל השחזה במהירות נמוכה יותר, כגון 550 ~ 600 דקות. נדרש גם גודל חלקיקים בינוני.
(2) השתמש במהירות נמוכה יותר של גלגל שחיקה ובמהירות הזנה; בגלל מהירות גלגל השחזה הנמוכה, נוצרים פחות ניצוצות.
(3) ניצוצות טיטניום עלולים להתלקח בעת מפגש עם ערפל שמן, אך טבילה מלאה של חומר העבודה בשמן יכולה להפחית סכנה זו. תמיסת האמוניום ניטריט חסינת חלודה יכולה למנוע לחלוטין את הסיכון של שריפה.
(4) קירור באמצעות נוזל קירור חיתוך או נוזל חיתוך, ושימוש בקשר מזוגג ושמן חיתוך מוכלר או מגופר, יכול להשיג תוצאות טובות. לא משנה באיזה סוג של נוזל קירור נעשה שימוש, נדרש סינון טוב כדי להעלים את כתם "זנב הדג" הנגרם כתוצאה מהחזרה של חלקיקי הטיטניום.
